华夏时报记者 刘凯 北京报道

　　今年8月份，我国将“以旧换新”的补贴标准提高到了最多2万元，地方政府也积极相应出台了多个配套补贴政策。这导致新能源汽车市场销量飙升，中汽协数据显示，9月份，我国新能源汽车市场产销量分别达到了130.7万辆和128.7万辆，同比增长48.8%和42.3%。今年1—9月，新能源汽车累计产销量更是达到了831.6万辆和832万辆，同比分别增长31.7%和32.5%。

　　不过，《华夏时报》记者在近日了解到，在销量上涨的同时，部分车企产品出现了供不应求的情况，导致一些准车主遭遇了提车难的问题，少则几周，多则几个月，这也让一些用户担心赶不上国家和地区的补贴。

　　以旧换新推动汽车市场消费

　　商务部最新数据显示，截至10月7日24时，汽车以旧换新平台已累计接收超过127万份补贴申请，这一举措强有力地拉动了新车市场的消费，促进了超过1600亿元的新车销售额。值得注意的是，在这些补贴申请中，新能源车型的占比超过60%，彰显了新能源汽车市场的蓬勃发展和消费者对其的高度认可。

　　进一步观察全国报废汽车回收情况可以发现，今年1月—8月期间，全国报废汽车的回收量实现了42.4%的同比增长，特别是自汽车以旧换新政策正式实施后的5月、6月、7月和8月，报废汽车回收量的同比增幅分别高达55.6%、72.9%、93.7%和73.8%。这一连串的数据不仅反映了政策的有效推动，也预示着汽车市场的活跃与升级。

　　面对如此旺盛的市场需求，国内各大汽车制造商纷纷加速新品发布步伐，以满足消费者的多样化需求。例如，小鹏汽车推出了MONA M03车型；蔚来汽车发布了子品牌乐道的首款车型L60；阿维塔则推出了兼具增程和纯电两种动力模式的阿维塔07；鸿蒙智行与奇瑞汽车合作推出了第二款车型智界R7；极氪品牌则正式亮相了首款家用纯电动中型SUV——极氪7X，这些新车型的推出无疑为市场注入了新的活力。

　　《华夏时报》记者实地探访多家汽车销售门店发现，各大门店均在积极推广以旧换新政策，且除了国家提供的补贴外，汽车制造商也额外提供了丰厚的置换补贴。以小鹏汽车为例，其MONA M03、P7i、G6等车型的厂家置换补贴为3000元，而小鹏G9的补贴更是高达5000元。

　　比亚迪王朝系列也针对不同价格区间的车型推出了多档置换补贴政策：购买价格在7万元至15万元之间的车型，可享受5000元的厂家置换补贴；购买价格在15万元至25万元之间的车型，补贴额度提升至8000元；而对于购买价格超过25万元的车型，同样提供8000元的置换补贴，这一政策无疑为消费者提供了更大的购车优惠。

　　此外，记者在深入调查中了解到，由于各地区的汽车以旧换新补贴政策存在差异，且国家层面的置换补贴能够与地方购车补贴及优惠券实现叠加使用，这一政策红利为购车消费者带来了更大的实惠空间。因此，一些汽车销售门店为了最大化用户的购车利益，采取了灵活的销售策略，即鼓励消费者在当地购车，但通过在异地开具购车发票的方式，来充分利用不同地区的价格差异和补贴政策，从而帮助用户争取到更为优惠的车价。

　　汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示：“制造商提供的额外置换补贴，实际上是对国家政策的一种有效补充，它进一步降低了消费者的购车成本，激发了市场活力。这种双重补贴机制，不仅让消费者获得了实实在在的经济利益，也增强了他们对汽车品牌和政策的信心。特别是对于那些有意更换旧车、购买新车的消费者来说，这无疑是一个绝佳的时机。”

　　遭遇提车难，消费者购买“黄牛”订单

　　从当前市场情况来看，“以旧换新”政策无疑为汽车消费市场注入了强劲动力。然而，值得注意的是，该政策的截止时间为2024年12月31日，这一时间节点使得部分已经下定金但尚未提到新车的用户开始感到焦虑与不安。他们担心若无法在政策有效期内顺利提车，将错失这一难得的购车优惠机会。

　　记者在小鹏汽车官方APP发现，小鹏MONA M03车型的515续航版本和620续航版本的预计交付周期已显著延长，前者需等待9至13周，后者则需13至17周。这一变动直接影响了众多消费者的提车计划，特别是在社交平台上，不少于9月份已锁定MONA M03订单的准车主纷纷反映，他们接到了交付时间推迟的通知。

　　面对订单延期交付的现状，小鹏汽车的销售人员坦言，即便是10月20日完成锁单的客户，预计也要等到1月底才能提车。针对急于享受购车补贴的客户，销售人员建议考虑小鹏的另一款车型P7i，或者先下定金观察产能是否有所提升，若情况不乐观，客户可选择退定金。

　　为了缓解因交付延迟给早期下定MONA M03用户带来的不便，小鹏汽车推出了用户关爱计划补贴政策。该政策特别针对9月30日24点前支付定金并锁单的用户，若车辆实际抵达交付中心的日期晚于APP界面显示的预计交付日期，用户将获得每天每车1500小鹏商城积分的补偿，并且享有超期交付后退定金的权利。

　　不仅小鹏汽车，乐道同样面临着供不应求的局面。10月22日，记者咨询乐道销售人员得知，当前乐道的交付周期约为10至14周，现在下定或许还能赶上购车补贴的末班车，但若拖延至月底下单，交付排期将延至1月份之后。

　　由于部分热门车型产能受限，一些急于享受补贴政策的消费者开始转向购买“黄牛”手中的订单。在某二手交易平台上，记者发现大量转售乐道、小鹏、小米等热门车型订单的信息。据卖家介绍，转售的订单不仅能提前提车，还能享受以旧换新补贴，不受时间限制。

　　对此现象，记者向小米汽车销售人员求证，得到的回复是转卖订单行为并不被允许。在转单过程中，小米要求客户提供直系亲属证明以确保合规性，若转单人提供虚假证明，将构成违法行为。这一规定旨在维护正常的销售秩序，保护消费者权益。

　　“转单现象一直都存在，一般出现在热门车型身上。不过，购买这类订单存在诸多风险，包括但不限于订单真实性、合法性以及售后服务等问题。此外，这种行为也可能扰乱正常的市场秩序。因此，我建议消费者还是通过正规渠道购车，以避免不必要的风险。”林述成表示。